Uitgave 71 - April 2008 - Jaargang 6

    

1

A3 Ballon Jumps long over Holland


Tekst en Foto's: Jean Louis Becker

    

Al maanden zitten Huib, Simon en ik er op te azen om een poging te doen om de verste afstand over Nederland af te leggen. Huib en ik, beide nieuw in de wereld van het wedstrijd ballonvaren waren zeer geïnteresseerd om aan de wedstrijden mee te doen die dit seizoen door de Dutch Balloon Competition Club

zouden worden georganiseerd. Slecht weer deed de Exel Cup al cancelen en ook de One Day Fly moest al naar aankomende zaterdag verschuiven. Kortom, de omstandigheden voor een wedstrijd waren niet oké op het moment dat wij die nodig hadden. Wel een groot probleem als je gewoon niet kan wachten tot het seizoen begint en je net terug bent uit Carpineti waar we zo fantastisch hebben kunnen varen. Daarom keken we dagelijks uit naar de Meteo om te zien of er toch deze week een kansje was op een Long Jump. Huib, Simon, Bennie en ik hadden al eerder een poging ondernomen die ons al aardig ver had gebracht, van Harfsen naar Nieuwe Sluis in drie en half uur met een afstand van 85 km. Deze vaart telde toen niet voor de Long Jump omdat het een crewuitje was en we een tussenlanding hebben gemaakt om van crew / passagier te wisselen.
Nou zijn er al enorme records neergezet van het

drielandenpunt tot aan het strand van Groningen, afstanden die door ons beginnende wedstrijdvaarders niet snel verbeterd zullen worden, maar persoonlijke records zijn ook erg leuk. Vandaag 31 maart 2008, op de laatste dag dat er nog mee kon worden gedaan aan de Long Jump wedstrijd, was het dan zo ver.

     

    

Eindelijk leek het er dan toch van te komen en juist op de laatste dag dat we mee konden doen, leken de weergoden ons gezind. Na overleg met de Meteo hebben we de beste startplek gezocht voor onze Long Jump. Udenhout zou gezien de verwachte windrichting ons terug naar Harfsen brengen en dat leek ons wel een leuk bijkomend voordeel. Na een nachtje slapen in het Tulip Inn in Oosterhout waren we er helemaal klaar voor. Na een korte rit naar Udenhout gingen we om 09:15 uur los van Nederlandse bodem. Vergezeld door een paar donker uitziende wolken op 1500ft, dreven we met wind uit 240 op ons doel af. Voorzien van 4 x 60 liter en 3 x 40 liter gas zouden we een dikke 6 uur kunnen hangen en met een windsnelheid van 15 knopen zouden we een goede afstand kunnen afleggen. Al na een uur begon het weer zich te verbeteren en hebben we zeker een aantal uur tussen de 3000 en 5000 ft gevaren in een prachtig groot gat tussen schitterende witte cumulus wolken. De snelheid varieerde van 17 tot 10 knopen en al snel waren we via Rosmalen bij Nijmegen aangekomen. Onderweg werden we weer ingehaald door een aantal zeer dreigende wolkenformaties, maar door laag te varen wisten wij deze over ons heen te laten gaan en toen de daarachter gelegen zonnige opklaringen boven ons hingen, zijn we achter aan gesloten en hebben we gemiddeld op 5000 ft gevaren met een snelheid van 13 a 15 knopen. Via Bemmel naar Didam, klein stukje Duitsland, van Nieuwedijk naar Varsseveld en

via Westendrop naar Groenlo. Na vijf uur en een kwartier varen zijn we uiteindelijke vlak bij Groenlo geland met 6 a 7 knopen. Het is voor ons beide een prachtige en vooral leerzame ervaring geweest. Kijk ook naar onze foto’s op de site van A3 Ballon.    Jean Louis Becker

   

    

2

Gordon Bennett 2009 in Genéve


Tekst en Foto's: Bennie Bos

    

De Gordon Bennett race moet dit jaar nog plaats vinden in Albuquerque, maar ondertussen is de knoop al doorgehakt voor de locatie van de 2009 editie van deze spannendste gasballonrace. Op 8 maart is op de CIA meeting in Salzburg besloten de eer te gunnen aan Genéve, Zwitserland. 4 grote steden waren in de race om

deze wedstrijd te mogen organiseren en hadden hun beste voorstellen op tafel liggen. Luxemburg had zich inmiddels terug getrokken. De kandidaten hebben allen in hun presentatie laten zien waarom zij de beste keuze voor deze opdracht zouden zijn. In uitgewerkte plannen werden onder andere de organisatie, het startterrein, de accommodaties, het gebruikte gas en de financiën getoond. Bij de eerste stemronde vielen de steden Londen en Albuquerque al af waarna het een nek aan nek race werd tussen Genéve en Stuttgart. De voorstellen van Stuttgart heb je in het vorige magazine al kunnen lezen.
Met 1 punt achterstand moest deze Duitse stad de organisatie uit handen geven en kwam Genéve als grote winnaar uit de bus. De Gordon Bennett 2009 zal van vrijdag 4 september tot en met zaterdag 12 september plaatsvinden op het Centre Sportif de Vessy. Het startvenster zal op zaterdag 5 september

vanaf 18.30 uur open gaan. Nadat de laatste gasballon is vertrokken zal men dit vieren met een nightglow, uiteraard met hetelucht ballonnen. De keuze voor het te gebruiken gas is gevallen op waterstofgas. Dit zal voor de Amerikaanse deelnemers waarschijnlijk betekenen dat ze een ballon moeten lenen of huren. Hun

ballonnen varen bijna allemaal op helium en zijn niet geschikt voor het dunnere waterstof. Dit is ook niet ongebruikelijk en meestal word er een ballon uit Duitsland geleend wat dan ook veel in de transportkosten scheelt. Er is al een logo beschikbaar maar dat ziet er nog erg amateuristisch uit, zeker als je het vergelijkt met het materiaal wat de stad Stuttgart al had uitgewerkt. Als Event Director is voorgesteld de heer Markus Haggeny, zeker geen onbekende in de ballonwereld. Hij zal waarschijnlijk ter zijde worden gestaan door zijn Deputy Event Director Stefan Handl. Genéve is al 2 keer eerder startlocatie geweest van de Gordon Bennett. In 1922 won de Belg Ernest Demuyter en in 1985 ging de eer naar de Oostenrijker Josef Starkbaum. De locatie is voorzien van gras en heeft een goede infrastructuur en is ongeveer 10 minuten verwijderd van het centrum. Het weer in Genéve is in

September meestal geschikt voor ballonvaarten, de wind is stabiel met heldere nachten en komt meestal uit het zuidwesten. De ballonnen hebben in dat geval genoeg tijd om naar voldoende hoogte te klimmen om de Alpen over te steken. Grote kans dat men over het beroemde ballondorp Chateau d’Oex heen vaart wat aan de oostkant van het grote meer van Genéve ligt. Het Gordon Bennett Command Centre zal worden ingericht in het Hotel Ramada Encore La Praille.    Bennie Bos  (Foto's zijn van de Gordon Bennett 2001)

    

3

Nationale selectie hetelucht ballonvaren


Tekst: Chris Hartendorp, Foto: Bennie Bos

    

Tijdens de jaarvergadering van de DBCC op 20 februari is een nieuwe selectieprocedure voor uitzending naar internationale wedstrijden aan de orde geweest. Er is besloten dat, ingaande 2008 deze procedure van

toepassing is. Er zal jaarlijks een nationale selectie hetelucht ballonvaren samengesteld worden uit de resultaten van het Nederlands Kampioenschap en een aantal ééndags/weekendwedstrijden. Voor 2008 zijn de volgende wedstrijden hiervoor geselecteerd: Nederlands Kampioenschap 2008 gezamenlijk met het Belgische Kampioenschap 2008 in Hotton-België georganiseerd door de Sportcommissie van de Koninklijke Belgische Ballonvaart Federatie, Exel Cup 2008, One Day Fly Wezuperbrug 2008, One Day Fly Buren 2008 en een tweetal door de KBBF georganiseerde wedstrijden in 2008 te Houthalen-België en Olen-België. De resultaten van de beste twee wedstrijden tellen voor de selectie. De positie op de selectielijst bepaalt uitzending namens de Nederlandse Sportbond, de KNVvL, naar Internationale wedstrijden zoals Europese kampioenschappen, Wereld kampioenschappen en

World Air Games. Deze uitzending wordt financieel ondersteund door NOC/NSF. Op de internetsite van de DBCC wordt na iedere wedstrijd de tussenstand bijgehouden en kunt u ook de gehele selectieprocedure vinden. Voorzitter DBCC Chris Hartendorp

    

4

Naar de eeuwige jachtvelden


Tekst: Bennie Bos, Foto: Aqua Air Services

    

Met ballonnen kun je werkelijk van alles doen, dat is je zo langzamerhand wel duidelijk maar wat ze nu weer bedacht hebben . . . Het bedrijf Aqua Air Services biedt mensen de mogelijkheid om zelfs na hun dood nog een ballonvaart te laten maken met een knallende afloop. En het idee is helemaal nog niet zo gek alhoewel ik er niet aan moet denken dat het massaal gaat gebeuren. Het concept krijgt de naam "Helium ballon verstrooiing". De ballon wordt in een speciale ruimte gevuld met de as van de overledene en met heliumgas. De ballon wordt dan op een door de nabestaanden gekozen locatie losgelaten om "vredig te stijgen". Onder normale omstandigheden zal de ballon met zo'n 340 meter per minuut stijgen waardoor deze ongeveer nog 10 minuten te volgen is. Je weet dat de luchtdruk op hoogte afneemt en dat als gevolg daarvan het helium zal uitzetten. Het onvermijdelijke gevolg is dan ook

dat de ballon op grote hoogte zal knallen, alhoewel ik dat wel een mooi einde zou vinden. De as wordt dus automatisch verstrooid over alle windstreken. De ballon is gemaakt van biologisch afbreekbaar materiaal. Wat de piloten van onze grote vliegtuigen van deze leuke actie vinden weet ik nog niet. Ton, Bob ??  Bennie Bos

    

5

Fins Kampioenschap Ballonvaren


Tekst en Foto: Bennie Bos

    

Rimas Kostiuskevicius uit Litouwen heeft het Finse Nationale kampioenschap ballonvaren 2008 gewonnen. Hij deed dit met zijn "Omnitel" Ultra Magic Racer, te zien op deze foto uit mijn persoonlijke archief. De tweede plaats werd bezet door de Fin to Jukka Kujala. Van de 14 deelnemende teams kwamen er 10 uit Finland, 1 uit Spanje en 3 uit Litouwen.
De wedstrijd heeft plaatsgevonden op 14, 15 en 16 maart in Pieksämäki town in hartje Finland bij een temperatuur rond het vriespunt. Voor Finse begrippen lag er een dun laagje sneeuw van 20 centimeter. Het ijs op de meren was in vergelijking met voorgaande jaren helaas te zwak om op te stijgen of op te landen. Men heeft 3 keer kunnen varen en in totaal 8 opdrachten uitgevoerd. 
         
Bennie Bos

    

6

Smurf Euro Tour - Gent, Belgie


Tekst en Foto's: Koen Audenaert

    

Gent is de hoofdstad van de Belgische provincie Oost-Vlaanderen, de stad gesitueerd aan de samenvloeiing van de Schelde met de Leie, en... Gent is vooral 'onze' stad! Hier zouden we in het weekend van 14-15-16 maart paraat staan om het volgende hoofdstuk aan de 'Smurf Euro Tour' te breien. Schitterende

weersomstandigheden, zoals bij onze twee vorige acties (Frankrijk en Nederland), zouden we volgens de voorspellingen zeker niet krijgen, maar we bleven hopen dat er toch iets zou kunnen doorgaan in dat weekend... Het terrein dat we meestal gebruiken als startplaats voor onze ballonvaarten vanuit Gent bleek ongeschikt voor het luchtschip, en in onze voorbereidingen van de voorbije weken werd het vinden van een geschikte locatie om veilig op te stijgen en te landen dus een prioriteit. Gelukkig vonden we dit snel! Net buiten het centrum van Destelbergen ligt een gigantisch terrein dat we in overleg met de eigenaar mochten gebruiken. Ook een terrein aan de andere kant van de stad behoorde tot de mogelijke locaties, en afhankelijk van de windrichting en snelheid zouden we de meest ideale locatie kiezen om aan deze nieuwe uitdaging te beginnen. In het eerste deel van de week (tot en

met 13 maart...) is het weer ronduit slecht! Het is steeds zwaar bewolkt, het regent ononderbroken, en het waait ronduit hard. Een storm raast over onze contreien, en verkleint onze kansen om een 3 op 3 te scoren in onze acties met het luchtschip. Toch blijven we hopen dat het weer nog zal veranderen. Elke dag bekijken

we meermaals de voorspellingen, en we zien dat een klein wigje van 'hoge' druk (nou ja,hoog...) met rustiger weer iets meer onze richting uitkwam. Donderdag 13 maart. Na het lang bestuderen van de voorspellingen, besluiten we om het er vrijdag op te wagen. We zullen sowieso ter plaatse gaan om de situatie ter te bekijken, en afhankelijk daarvan zullen we een definitief besluit nemen. Vrijdag 14 maart. Het is vroeg dag! Computers worden opgestart, de nieuwe weersvoorspellingen worden opgevraagd, en na een grondige studie besluiten we om af te spreken op het terrein aan de westkant van Gent. Met een (weliswaar behoorlijk strakke) wind in de rug moeten we daar zonder problemen kunnen opstijgen en over het centrum van de stad sturen. Tijdens de opbouw van het materiaal komen veel toeschouwers het spektakel bewonderen, maar even komt wat gedruppel roet in het eten gooien. Alles moet snel

terug de aanhanger in, het ongeloof en de verslagenheid staat op ieders gezicht te lezen.  Opnieuw de laptop aan, de radar bekijken, bellen met de meteodiensten en... hopen dat het bij dat gedruppel blijft. Na een 10-tal minuutjes houdt het in ieder geval op, en kunnen we weer beginnen met opbouwen. Om 10:00 uur is het

dan zover: het Smurfenluchtschip stijgt op voor zijn eerste vlucht boven Belgisch grondgebied, en zet koers richting de 3 Gentse torens. De vele toeschouwers staan met open mond te kijken. Ballonnen vertrekken vanaf dit terrein wel vaker, maar een luchtschip hebben ze hier nog nooit gezien. Na een paar rondjes boven de stad (waar de aanwezige pers gretig beelden maakt van het luchtschip) voelen we de onstabiliteit groter worden, en beslissen we om verder te vliegen richting landingsterrein. Door de strakke wind besluiten we dat een landing op het terrein in Destelbergen de beste en veiligste optie is. Ook de volgwagen zet koers richting die plaats, maar door het vele verkeer worden zij een beetje opgehouden, waardoor wij met het luchtschip eerder arriveren. Bij aankomst van de crew wordt de landing ingezet. Door het onvoorspelbare windpatroon moeten we voorzichtig

te werk gaan, maar de landing verloopt probleemloos! Bij het inpakken van het luchtschip kijken we al reikhalzend uit naar de vooravond, waar de weersomstandigheden veel rustiger worden om een tweede vlucht boven Gent te maken. De volgende uren verlopen licht chaotisch, we moeten de pers te woord staan,

de telefoon staat niet stil, berichtjes worden verstuurd, mails komen binnen. Het wordt snel 16:00 uur en de weersomstandigheden worden stilaan ideaal om aan de voorbereidingen te beginnen voor de tweede vlucht. Een uurtje later gaat het luchtschip alweer de lucht in, en we zetten koers richting Gent centrum. Ondertussen zijn daar heel wat mensen samengekomen die vanuit de binnenstad een blik werpen op de G-PEYO. Na 45 minuten maakt het luchtschip een korte tussenlanding in Destelbergen, en na het wisselen van piloot en passagiers vertrekt het toestel opnieuw voor een tocht boven de stad. Tegen zonsondergang staan we weer aan de grond... en we kijken erg tevreden terug op een geslaagde dag! Enkele uurtjes na de avondvluchten ontvingen we per mail een reactie van een passagier die op die dag zijn eerste vlucht in een luchtschip meegemaakt had: 'Om 17:00 uur

vertrokken we met het luchtschip vanuit Destelbergen voor een vlucht tot in het hartje van Gent, de eerste keer...woehoe...een unieke ervaring. Een dikke jas aan, petje op...en we waren er klaar voor. Alles was ok en we stegen rustig en gecontroleerd op. Echt wennen hoe bestuurbaar zo een luchtschip is. Je voelt echt wel

dat je in een gemotoriseerd luchtvaartuig zit. Als we richting Gent tegen de wind in vliegen, durft de gondel wel eens lichtjes te daveren, maar de piloot stelde ons gerust dat dit normaal is. Eenmaal boven Gent is het genieten van het zicht. De piloot daarentegen heeft wel zijn werk om het toestel in de juiste richting te sturen; er komt heel wat bij kijken. Na een ruime bocht over Gent zetten we weer koers richting Destelbergen voor een tussenlanding, waarbij er gewisseld zou worden van passagiers en piloot. Met de nodige informatie over de windrichting en snelheid zet de piloot de landing in. De grondploeg staat klaar en we dalen mooi in... een zachte landing. Echt wennen wat je daar allemaal mee kan. Ik geniet nog erg na van de geslaagde vlucht en de unieke ervaring.' Graag willen we iedereen bedanken voor de hulp en voor de vele felicitaties die we in ontvangst mochten nemen. Onze eerstvolgende

uitstap met het luchtschip staat op dit moment gepland in Griekenland, ergens in de maand april. We zullen de lezers van het Hot Air Magazine op de hoogte houden... Tot binnenkort!   Koen Audenaert  
Zie hier een filmpje over het opstijgen van het Smurf heteluchtschip.

   
    

7

One Day Fly Wezuperbrug


Tekst en Foto's: Bennie Bos

    

Op zaterdag 29 maart bleek het Hollandse weer niet geschikt te zijn voor de One Day Fly, een leuke ballonvaart wedstrijd voor iedereen die
geïnteresseerd is in deze tak van luchtsport. Deelnemers met geen of weinig ervaring, worden ten alle tijden bijgestaan door de ervaren rotten of andere kundige One Day Flyers. Organisatoren Bert Stuiver en Jan Fokken hebben de wedstrijd nu gepland op zaterdag 5 april 2008 op dezelfde locatie waar in 2007 ook het succesvolle Nederlands kampioenschap heeft plaatsgevonden, Recreatiepark ‘t Kuierpadtien in Wezuperbrug Drente, niet zo ver van mijn huis. De briefing voor de ochtendvaart zal om 06.00 uur plaats vinden en de ballonnen zullen tussen 07.15 uur en 07.45 uur het Drentse luchtruim kiezen. De avondvaart op deze ééndaags wedstrijd zal vanaf ongeveer 17.30 uur plaats vinden. Op de voorafgaande briefing om 16.45 uur zullen alle piloten

hun opdrachten in ontvangst nemen. Men wil proberen met observers te werken, het is echter nog niet zeker of er genoeg aanwezig zullen zijn. Vrijdag in de vroege avond zal bekend zijn of de wedstrijd door gaat.
Ik zal de actuele status dan ook zo spoedig mogelijk op mijn ballonkalender paraat hebben.   Bennie Bos

Deelnemers:
Jan Fokken
Bert Stuiver
Jantienus Steenbergen
Luc Herdewijn
Henk Lubbers
Ann Herdewijn
Minne Minnesma
Jarno Doornewaard
Huib Holsteijn
Johannes Kooistra
Jan Oudenampsen

Ballon:
PH-TIR
PH-BZS
PH-SIB
OO-BUF
PH-DJO
OO-???
PH-MMH
PH-IJF
PH-JPH
PH-ITT
PH-WIN

    

8

Nieuwe Pins


Tekst en Compilatie: Bennie Bos, Visuals: Balloonpins.eu

    

Voor de verzamelaars van ballonpins is het altijd interessant om te zien welke pins er nieuw op de markt zijn gekomen. Welnu, onderstaande fraaie verzamelobjecten zijn zojuist weer uitgeleverd aan de diverse klanten door de heren van Balloonpins.eu Voor de verzamelaars een kunst om alles te pakken te krijgen. Note: aan de wijze waarop ik de pins toon kun je niet het formaat van de pin zien.     Bennie Bos

      

    

9

Vaartverslag Eimers


Tekst en Foto's: Willie Eimers

    

Matthias Zenge en Wilhelm Eimers maakten in februari 2008 een testvaart met de kleinste gasballon ter wereld. De ballon met een inhoud van 340 m3 kon opstijgen met 17 zakken zand van 7,5 kilo aan boord. Bij prachtig testweer landde de ballon op het strand bij Hoek van Holland. Even daarvoor kregen we toestemming om met onze kleine hemelbestormer precies over het midden van de landingsbaan van Rotterdam Airport te varen, op 1000 voet hoogte. Onze nieuwe Mode S Transponder heeft blijkbaar prima zijn werk gedaan. Het was een leerzame vaart ter voorbereiding op de Duitse recordpoging om het tijd, afstand en hoogterecord in de klasse AA3 te gaan verbreken. Of zelfs het wereldrecord dit jaar nog mogelijk verbroken kan worden is moeilijk te zeggen. Bij dergelijke hoge temperaturen of de stormachtige winden (Emma) is dat onmogelijk zolang het luchtruim boven Rusland nog niet open is.

Mogelijk dat de pas gekozen nieuwe president zijn luchtruim nu ook voor de ballonvaarders opent.
Zie hier een stukje video van de landing op het Nederlandse strand.    Willie Eimers

   
    

10

Special Shape versus lage dollar


Tekst: Bennie Bos, Foto 1: Bennie Bos, Foto 3, Cameron Balloons

    

Mogelijk wordt het door de lage dollar interessant om een bestaande special shape uit het buitenland te halen. Deze foto maakte ik in 2001 in Frankrijk, het is een Cameron Mug 90. Mug betekent uiteraard mok. De special shape ligt momenteel in New Zealand. Hij staat al enige tijd te koop en de prijs is nu gezakt naar 20.000 USD. Daarvoor heb je de ballon, mand, dubbele brander, 4 flessen, instrumenten, droplijn en een Yamaha ventilator. De belettering is van sticky en kan verwijderd worden. De eigenaar schat de transportkosten van deze in het jaar 2000 door Cameron Balloons gebouwde ballon op 2.000 USD.
(Per abuis stond hier eerst een te hoog bedrag, nul teveel, sorry). Als ik de Amerikaanse dollar omreken zal dit setje inclusief transport op ongeveer 14.500 euro komen. Zoek er een sponsor bij en je kunt je lol op met dit leuke speeltje. Je kunt de huidige eigenaar Rick Walczak bereiken via email. Onderstaand

juweeltje ligt in Australië op je te wachten. Volgens dezewebsite is de prijs 50.000 Australische dollars. Volgens de omrekentabel is dat op dit moment (23-03-08) ongeveer 29.262 euro. De ballon is in 2006 door Cameron Balloons geleverd en heeft nog maar 45 uur op de teller. De ballon zou in nieuwstaat verkeren. De eigenaar heet Brett Watson en hij is bereikbaar via email of gewoon via de telefoon +61 3 9730 2422. Een zeer bijzondere Cameron Racing Car 110. Ik weet van enkele piloten dat ze enorm F1 fan zijn!!  Bennie Bos

     

    

11

Jaccoballonfan.nl nieuwe stijl


Tekst en Screendump: Jacco Verhaaf

    

Vanaf vandaag is mijn site in zijn nieuwe stijl online. Een grote verandering, al zeg ik het zelf. Hij is overzichtelijker geworden door nieuwe navigatie, andere achtergrond en lettertype. Sommige pagina’s zijn nu onderverdeeld, en makkelijker te vinden. Maar wat is gebleven, zijn de verhalen die ik altijd al plaatste. Ook de nieuwe Balloonatic voor de maand april staat er uiteraard op. En wie dat is, ja dat moeten jullie zelf ontdekken! Ik wens jullie dan ook veel leesplezier toe, en mocht er nog iets te verbeteren zijn, dan hoor ik dat graag! Kom eens langs op mijn vernieuwde website
     
Jacco Verhaaf

    

12

History of Ballooning


Tekst, Foto's en Screendump: Kevin Boon en Kenny Blancquaert

    

Dat “History of Ballooning” meer is dan enkel het verluchten en verzamelen van oude heteluchtballonnen wensen we graag aan te tonen met volgend verslag. Sinds begin van de jaren 1920 ligt in Zellik (nabij Brussel) de kazerne ‘Serge Eckstein’. Deze kazerne telde in de gloriedagen enkele grote terreinen, goed voor

23ha. De eerste gebouwen werden in 1922 in gebruik genomen, maar in 1924 kreeg deze kazerne haar huidige benaming. Ze werd genoemd naar Serge Eckstein, Kapitein-Commandant van het Belgische leger die als militaire ballonvaarder werd neergeschoten op 5 oktober 1918. Tijdens het Interbellum (de tijd tussen de 2 oorlogen) groeide de kazerne uit tot het belangrijkste Belgische centrum voor militair luchtverkeer in het algemeen, maar in het bijzonder voor de militaire ballonvaart. Ze bezat onder meer de volledige infrastructuur voor het onderhoud, herstel en het oplaten van ballonnen. Naast de nodige loodsen waren er dus ook werkplaatsen en een gasfabriek. De geschiedenis van de militaire ballonvaart eindigde in 1940 bij het doorbreken van de Tweede Wereldoorlog. De kazernegebouwen werden opgeëist door de Duitse Luftwaffe en in 1946 weer in gebruik genomen door

het Belgische Leger. In 1996 werd de kazerne officieel gesloten. Wat betreft de ballonloods wordt als vermoedelijk bouwjaar 1922 aangenomen. De luchtballonnen die er werden opgeslagen werden gebruikt voor strategische en klimatologische waarnemingen. Het waren zogenaamde kabelballons, die door middel van een

stalen kabel met een tractor waren verbonden. De observator in de ballonmand hield contact met de begane grond door middel van een telefoon. De loods ligt in het uiterste zuiden van het kazerneterrein en is gedeeltelijk ingestort, maar volledig gestut omwille van instortingsgevaar. Inwendig vertoont de loods slechts twee lokalen, de opslagplaats en het atelier, van elkaar gescheiden door een metalen schuifdeur. De lage constructie aan de zuidelijke zijde van de loods diende als onderkomen voor de soldaten die de ballon moesten bewaken en als opslagplaats voor het herstellingsmateriaal. Tot zover het Vlaams Instituut voor Onroerend Erfgoed. Het terugvinden en lezen is één ding. Natuurlijk zou het mooi zijn als we zelf deze hangar op de foto konden zetten. Met een foto van de buitenzijde alleen zijn we niet tevreden, aangezien we graag ook de binnenzijde zouden zien. Al snel start de zoektocht naar een mogelijke

aanknopingspunt voor het verkrijgen van toegang tot het domein, maar meer specifiek het gebouw. Het betreden van de terreinen was geen probleem, daar hadden we meteen akkoord voor, het gebouw lag wat gevoeliger. Na wat correspondentie werd ons ook die toestemming gegeven, maar wel onder eigen verantwoordelijkheid. Zaterdag 29 maart. Na enkele weken voorbereiding voor deze dag, kunnen we eindelijk doen waar we zo lang op gehoopt hadden. Het bezoeken van de oudste nog overeind staande ballonhangar

uit de Belgische geschiedenis. Gewapend met analoog en digitaal fototoestel komen we aan bij het domein. Via luchtfoto’s in Google Maps wisten we waar we heen moesten. Snel enkele foto’s van buitenaf genomen, nu de zon nog voor de wolken zat. Dan het voorzichtige werk. Het betreden van het gebouw. Verbazingwekkend, dat was het minste dat je er van kon zeggen. Aan de ene kant had je een kleine ruimte waar het onkruid langs alle openingen binnenkwam, aan de andere zijde stond een stelling van jewelste. Ook hier werden de nodige foto’s genomen, waarna we ons weer naar buiten begaven. Daar nog een paar laatste kiekjes geschoten, om nadien met een voldaan gevoel

huiswaarts te keren. Laat ons met zijn allen hopen dat dit monument niet verloren gaat en de kans krijgt om gerestaureerd te worden. De geschiedkundige waarde hiervan is enorm groot. History of Ballooning, get the history back alive! Onze website is vernieuwd (zie screendump boven), kom gerust eens een kijkje nemen. Organisator van ballonmeetings kunnen altijd contact met ons opnemen. Wij komen met plezier op jullie meeting deelnemen met onze oude ballonnen. Kevin Boon en Kenny Blancquaert

    

13

Nieuwe website www.ballonregister.nl


Tekst en Screendump: Erik Jan Doornewaard

    

Met dank aan iedereen die zijn bijdrage geleverd heeft, heb ik in de afgelopen maanden kunnen werken aan een nieuwe versie van www.ballonregister.nl. De veranderingen zitten hem, naast de nieuwe opmaak, vooral in de technische aansturing. De site is nu makkelijker bij te houden,
èn geschikt voor gebruik voor andere registers.
Zo zal binnenkort bijvoorbeeld het Turkse ballonregister gebruik gaan maken van hetzelfde systeem. Op één ballon na is nu van iedere ballon minstens één foto beschikbaar. Daarnaast zijn er
zo'n 300 nieuwe foto's toegevoegd, en is de zoekmogelijkheid verder uitgebreid. Neem gerust een kijkje op www.ballonregister.nl! Voor tips en opmerkingen ben ik uiteraard bereikbaar via info@ballonregister.nl.    Erik Jan Doornewaard

    

14

Albuquerque 2008


Tekst: Bennie Bos, Foto's: Aerostatz.com, Banner: Balloonfiesta

    

De inschrijving voor de grootste ballonfiesta van deze aardkloot is ook weer begonnen. Wil je er ooit nog een keer naar toe, uiteraard is het dan nu ook erg interessant om te gaan met de lage dollar. De transportkosten van je ballon zijn nu immers ook een stuk lager. Zoals je in een eerder artikel kon lezen is het nu best wel interessant om iets in het buitenland te kopen, dus waarom combineer je dat niet. Er staan ook genoeg tweedehands ballonnen te koop in Amerika. Ik heb hieronder een kleine selectie voor je gemaakt. Alle ballonnen zijn complete sets met brander, mand en flessen. Ga naar Amerika, koop daar een ballon, doe mee aan de ballonfiesta in Albuquerque en zorg ter plaatse voor transport naar Europa of geef je nieuwe aanwinst in opslag om elk jaar terug te keren. Ik heb de prijzen eens omgerekend (op 21-03-08) Meer ballonnen op deze website.   Bennie Bos (als je nog crew voor Albuquerque nodig bent, stuur me een email).

     

Cameron Viva 56 - 1999, 114 uur
incl. mand, brander, flessen etc.
10.250 USD = 6.500 Euro

Cameron N90 - 2000, 270 uur
incl. mand, brander, flessen etc.
14.500 USD = 9.400 Euro

Lindstrand 105A - 2003, 88 uur
incl. mand, brander, flessen etc.
23.750 USD = 15.400 Euro
   
    

15

On a wind and a prayer


Tekst: Bennie Bos, afbeelding: onawindandaprayer.com

    

Er is een documentaire verschenen op DVD over het Fugo project. In 2006 heb ik een artikel in dit magazine geschreven over de allereerste intercontinentale bombardementen die werden uitgevoerd met ballonnen. De Japanners wilden Amerika schade toebrengen en paniek veroorzaken en bedachten een oplossing in de vorm van geïmpregneerde papieren ballonnen die compleet met bommen de Pacifische Oceaan over moesten steken. Deze gasballonnen werden ontworpen om te stijgen naar een hoogte tussen de 10 en 13 kilometer en

moesten 3 tot 5 dagen in de lucht blijven. Op deze hoogte zouden ze worden meegevoerd door de Jet Stream, een fenomeen wat nog onbekend was voor de rest van de wereld. Met een snelheid tussen de 150 en 300 kilometer per uur zouden ze dan Amerika moeten bereiken. Doormiddel van een ingenieus elektrisch barometersysteem waarbij een beveiliging doorsmolt als de ballon onder de 10 kilometer zakte, werd er steeds een zak zand afgestoten. Men had berekend dat als het zand op was, Amerika bereikt zou zijn. Het project mislukte omdat de Amerikaanse media zweeg over de ballonnen die het vasteland bereikten. Van de 9300 ballonnen die door de Japanners werden opgelaten, werden 285 daadwerkelijk in Amerika gevonden. Veel schade hebben ze echter niet kunnen aanbrengen. De enige menselijke slachtoffers waren de 6 personen die omkwamen op 5 mei 1945. Een predikant was met

zijn vrouw en een groep kinderen aan het picknicken in Oregon. Ze vonden een glimmend voorwerp en bij het aanraken ontplofte de bom. Het verhaal kun je nog eens teruglezen in het Hot Air Magazine van januari 2006, artikel 4. Ik vond op YouTube een interessant filmpje over dit onderwerp. Er is ook een mooie video trailer beschikbaar op deze website waar ook de bestelgegevens van de DVD zijn vermeld. De maker van de film woont in Wenen, Oostenrijk. Zijn naam is Michael White. Enkele dagen geleden stuurde Michael mij de DVD thuis. Bijzonder professioneel gemaakt met veel animatie en authentieke beelden, een aanrader in je collectie. Bennie Bos

    

16

Bouw je eigen model ballon


Tekst en Foto: Dreambuilt Designs

    

Welkom in de wereld van de model-ballonvaart.
Nee, niet gemaakt van papier maar van echte Ripstop nylon, een echte propaan brander, radiografisch bestuurd. Alle ogen zullen op jouw creatie zijn gericht als deze in de lucht zal zweven. De auteur van dit Ebook heeft veel tijd besteed om uit te zoeken welke onderdelen je moet gebruiken en waar je deze kunt aanschaffen. Hij heeft ontdekt waar je heel goedkoop de stof kunt kopen zodat je de ballon kunt bouwen voor een fractie van de prijs. Een originele ballon kan je wel 1800 dollar kosten, afhankelijk van het design. Normaal hebben dit soort model ballonnen 8 of 12 panelen. De ballon in onze plannen heeft 28 banen, wat resulteert in een mooie
ronde shape. Door de ballon zelf te bouwen kun je veel geld uitsparen. Wij leveren complete instructies waar je het materiaal kunt inkopen, dat scheelt je heel veel tijd en geld. Complete knippatronen en

foto's van de onderdelen. Je leert de techniek om snel je eigen ballon te kunnen bouwen. Alle info op onze website. Bekijk ook eens onze video. Dreambuilt Designs

    

17

BalloonPlanning


Tekst: Luc Ringoir, Foto: Destination360

    

Beste Ballonvaarder, geen vergissingen meer die handenvol geld kosten, geen onvindbare of onbetaalde cadeaubons meer, geen vervelende discussies meer met de klant over zijn saldo, de vaartdatum of de opstijglocatie, geen misverstanden meer met de piloot of de crew die zich vergissen van datum, geen vaarten

meer met een overboeking of een onderbezetting, … 'BalloonPlanning' is nog steeds het softwarepakket dat de administratie en planning regelt van de professionele ballonvaarder, zowel mono-user als in netwerk. Reeds 6 jaar draait het programma bij verschillende klanten in Nederland en België en er wordt nog constant aan gewerkt om de software nog performanter te maken. Het is niet de eerste keer dat we u contacteren en misschien is er nog steeds geen interesse maar wat riskeert u om vrijblijvend een demonstratie aan te vragen? Enkele nieuwigheden op een rijtje (dankzij de constante feed-back van onze klanten): Het creëren van ‘alternatieve vaarten’: dit betekent dat, indien een vaart om de één of andere reden niet kan doorgaan, u andere vaartdata kunt voorzien die zich automatisch in de planning integreren. Sponsorvaarten (contractvaarten). Het mailen in PDF

van reserveringsbevestigingen en ‘werkbrieven’ voor de piloot (een besparing van enkelke honderden Euro). Waardebons die kunnen dienen als kortingbons of cadeaubons. Bron van reservering, hoe heeft de klant ons gecontacteert (Gele Gids, Web-site, Google, plaatselijke acties, regionale puibliciteit, reclameborden,…). Klanten van ‘BalloonPlanning’ besparen op deze manier tot € 7.000,00 per jaar. Documenten van de klant (Reserveringsbevestiging, Cadeaubon, Voucher) in zijn eigen taal (Nederlands, Frans, Engels, Duits, Italiaans). Meerdere BTW-tarieven. Meerdere Valuta. Kijk op onze website. Indien u geïnteresseerd bent in een demonstratie op uw kantoor, gelieve een email te sturen. Luc Ringoir

    

18

Nieuwe Ballonnen


Foto's en visuals gemaakt door de desbetreffende fabrikant tenzij anders vermeld.

Note: het genoemde land is het land van registratie !!!

    

Deze nieuwe ballon met zogenaamde Add Ons wordt
op dit moment gebouwd bij Cameron Balloons in
het Engelse Bristol voor de vloot van Mees van Dijk.
De ballon voor sponsor Eestairs is van het type Z-77 en zal worden gebruikt als cloudhopper met een dubbel bankje in plaats van een mand.
Om het geheel leuk aan te kleden is er ook een speciale volgwagen besteld. Het toepasselijke kenteken wordt PH-MAD.

     

Kubicek BB30Z, Duitsland

Cameron A-160, Frankrijk

Lindstrand 120A, Duitsland
   

Ultra Magic M-145, Duitsland

Ultra Magic N-180, Zwitserland

Ultra Magic N-210, USA
   
Kris Wille, dealer T&C - Cameron in België heeft deze mooie Mc Donald ballon geleverd.
Het is een Cameron Z-140 met het kenteken OO-BYQ
   
Ook bovenstaande Cameron Z-140 wordt midden april geleverd door Kris Wille. Kenteken wordt OO-BQY
    

Cameron A-300, Egypte

Kubicek BB34Z, Tsjechië

Cameron Z-105, Engeland
  

Lindstrand 77A, Denemarken

Lindstrand 400A + 310A, Kenia

Lindstrand 425A, Turkije
   

Ultra Magic N-250, USA

Ultra Magic T-180, Duitsland

Ultra Magic T-180, Spanje
    

Lindstrand 150A, Duitsland

Cameron Z-120, Mexico

Cameron Z-69, Zwitserland
   

Cameron Z-120, Mexico

Kubicek BB26Z, Japan

Cameron Z-105, Oostenrijk
    

Cameron N-90, België OO-BXH
Belgian Balloon Club

Ultra Magic H-77, Engeland
-

Ultra Magic M-77, Spanje
-
    

Cameron Z-180, Frankrijk

Cameron N-90, USA

Cameron TR-70, Frankrijk
    

Ultra Magic M-105, Engeland

Ultra Magic M-120, Spanje

Ultra Magic M-130, Engeland
       

Cameron Z-105, Duitsland
-

Cameron Z-180, Zwitserland
-

Kubicek BB85Z, Ned. PH-DAH
(Zie visual hieronder)
      

Ultra Magic V-105 "Maurieske". België OO-BMH
Marc Verhelst, eerste vaart Ballonmeeting Olen

Kubicek BB85Z, Ned. PH-DAH
-
    

Cameron (USA) Z-77, USA

Cameron (USA) Z-90, USA

Cameron (USA) Z-77, USA
    

19

Ervaren crew nodig ?


Tekst en Fotobewerking: Bennie Bos

    

Veel ballonteams gaan 1 of 2 keer per jaar naar een leuke buitenlandse ballonmeeting. Voor het geval je daarbij nog crew kunt gebruiken, denk eens aan mij. Ik ben in 1994 aan mijn crew-carrière begonnen en heb als crew-chief ook veel aan wedstrijden gedaan. Mijn agenda voor 2008 is nog lang niet gevuld, dus als het je wat lijkt om een ervaren crewlid aan je team toe te voegen voor een leuke buitenlandse ballonmeeting, je email is altijd welkom. Een uitgebreid meetingverslag en mooie foto's zijn altijd gegarandeerd, dat weet je. Ik ben ontzettend sterk en altijd goed gemutst :-) Laat eens wat van je horen. Altijd via email bereikbaar.
   
    
Bennie Bos

    

20

Record Duvoisin toegekend


Tekst: Bennie Bos en European Balloon Corporation, Foto's: Balloon Concept

    

Op 28 maart 2008 heeft de FAI het record toegekend aan Pierrick Duvoisin uit Zwitserland. Op 19-12-2007 bleef hij maar liefst 6 uur en 20 minuten in de lucht met het kleinste type ballon wat bestaat, de AX1. Vlak na de recordpoging schreef Belgisch Ultra Magic dealer de volgende tekst op zijn website:
Nieuw record met AX-01 (0-250m3): Gezien de condities ideaal waren startte het team Balloon Concept de voorbereidingen op de bodem van de vallei rond 06h15. Bij een bijtende koude (-24°C) is de ballon met als piloot Pierrick Duvoisin opgestegen om 07:38 vanuit Cachot om pas 6 h20 min en 38 sec. later opnieuw te landen. Hiermee is het vroegere record van Günter Schabus in 1995 te Oostenrijk (2h50) gebroken met meer dan de dubbele tijd. De ballon verbruikte slechts 8,3 liter gas per uur.

Ultra Magic is zeer blij aan deze recordpoging te hebben mogen meewerken als technisch partner en als bouwer van een deel van de ballon. Deze kleine ballon is wellicht de meest performante die ooit gebouwd wereld. . . . Het record is zoals gezegd nu toegekend door de FAI. Ik vond op internet nog wat videobeelden.
Bennie Bos en European Balloon Corporation

    

21

Fotowedstrijd Friese Ballonfeesten


Tekst: Blik op Nieuws, Foto: Robert de Vries

    

De Stichting Friese Ballonfeesten heeft voor het eerst afgelopen jaar een fotowedstrijd georganiseerd. In totaal 164 deelnemers stuurden bijna driehonderd foto’s in. Het was dan ook niet makkelijk om hieruit een keuze te maken. Uiteindelijk gingen de meeste stemmen naar de foto van Robert de Vries uit Wolvega. Hij maakte een mooie plaat van de Bassie en Adriaan ballon, weerspiegeld in het water tussen de pompeblêden. Robert heeft hiermee een VIP-arrangement inclusief ballonvaart gewonnen tijdens de 23e Friese Ballonfeesten. De editie 2008 wordt gehouden van 23 tot en met 27 juli. Gezien het grote succes van de fotowedstrijd kan men ook dit jaar weer de mooiste foto’s insturen.
   
    
Blik op Nieuws

    

22

Nationaal Kampioenschap Oostenrijk


Tekst: Gerald Stürzlinger, Foto's: Bennie en Nienke Bos

    

Beste ballonvaarders, met plezier willen we jullie uitnodigen om deel te nemen aan het Oostenrijkse nationale kampioenschap ballonvaren. Het zal plaatsvinden van 9 t/m 13 juli 2008 in Mattsee ten noorden van Salzburg. De entry fee is 250 euro + 30 euro borg voor de banner. Hiervoor heb je gas, kaarten, pilot pack, welkom party en Price Giving Ceremony voor alle teamleden, ontbijt voor alle teamleden, een spannende wedstrijd en veel fun.
De briefings worden in het Duits gehouden, andere taal op verzoek. De deadline voor registratie is op 9 juni. Voor accommodatie kun je terecht bij het Tourismusverband Mattsee. Dit evenement is niet voor het grote publiek, we zijn gefocust op de wedstrijd en hebben geen fiesta-gedeelte.
We hebben elke dag een “get-together” en er wordt een no-fly programma samengesteld. De info is te vinden op onze website. We willen jullie graag verwelkomen op ons nationale kampioenschap.  
Gerald Stürzlinger

   

    

23

Het verschijnsel "Halo"


Tekst: Bennie Bos, Foto's: Michael Slezak en Nik Szymanek

    

In het magazine van de vorige maand vroeg ik jullie info over het verschijnsel “Halo”, de ronde regenboog die je soms vanuit een ballon kunt waarnemen als je boven een wolkenformatie vaart. Hier zijn een aantal reactie’s op gekomen en al snel werd duidelijk dat ik mis zat met de term “Halo”. Het handelt zich hier

namelijk om het verschijnsel “Glorie”. Mark Woudstra stuurde me de volgende uitleg. “Het optische verschijnsel Glorie bestaat uit een serie gekleurde ringen die rond het tegenpunt van de zon verschijnen als het zonlicht op een wolk of mist- of nevel bank valt. Bij een ballonvaart is er een glorie rond de schaduw van het eigen hoofd te zien, maar het lijkt of hij rond de ballon zit. Maar niet bij eventuele metgezellen (andere ballonnen). Het komt doordat de dauwdruppels als reflectoren werken die het licht terugkaatsen naar de bron, de zon achter jouw hoofd”. Bron van deze wijsheden: ”Het weer boekje”. Wikipedia verteld het volgende: “Een glorie is een buigingsverschijnsel dat zich manifesteert in een wolkenlaag, wanneer de wolkenelementen niet sterk in grootte verschillen. Het fenomeen uit zich als een lichtkrans in de spectraalkleuren van het zonlicht, vaak rondom de schaduw van de

waarnemer zelf. De lichtkrans kan soms uit verschillende ringen bestaan. Dit effect is verwant aan de regenboog en de krans. Net als bij het waarnemen van een regenboog moet de waarnemer de zon in de rug

hebben. Een glorie kan men waarnemen vanuit een vliegtuig wanneer het boven de wolken vliegt of bij mist en een laaghangende zon in het gebergte. Het fenomeen kan ook op bedauwd gras waargenomen worden. Een andere benaming voor dit fenomeen is het Brockenspook. Dit is genaamd naar het Brockengebergte in Duitsland, waar vaak mistige omstandigheden heersen en dit fenomeen regelmatig spectaculaire beelden oplevert. In China wordt dit fenomeen Boeddha’s licht genoemd”. Mocht je dit verschijnsel eens een keer vanuit een vliegtuig waarnemen, probeer dan eens het volgende. Ga voor in het vliegtuig staan en kijk naar de Glorie, deze zal om de voorkant van het vliegtuig hangen. Loop dan naar achteren en je ziet dat de glorie nu om de achterkant van het vliegtuig hangt, zie foto. Bekijk een filmpje vanuit een vliegtuig en vanaf de top van een berg.   Bennie Bos

    

24

Carpineti


Tekst en Foto's: Erwin van Dam

    

Terugkijkend op de afgelopen winter zijn er voor mij op ballonvaartgebied eigenlijk maar 2 hoogtepunten te melden. Namelijk mijn eerste solo op 22 december jl. en een fantastische week varen in Italië. Met Hans van Hoesel zijn wij met een team afgereisd naar het idyllische Carpineti in de Reggio nell'Emilia Italië. Omdat de

informatie verstrekking vooraf niet optimaal was, was het toch even spannend waar we terecht zouden komen. Na een rit van ruim 16 uur komen we rond half 10 in de ochtend aan en willen wij ons melden bij de lokale organisator. Maar wat blijkt, hij is een echte Italiaan dus hij laat ons graag wachten om vervolgens te laten melden dat we toch echt aan de andere kant van het dorpje moeten zijn voor het inchecken. Na het inchecken gingen we naar ons hotel. Een wat ouderwets aandoend familiehotel dat gerund word door een oudere dame en haar familie. Niet luxe maar er staan bedden dus we kunnen slapen. ’s Middags op naar de opstijglocatie waar de briefing wordt gehouden: “The weather is good and you will going to that direction.” Mooi dat is duidelijk. We gaan opbouwen en de eerste vaart van 10 word gemaakt. Wat een mooie omgeving. Wel kom ik er al snel achter dat dit heel anders varen is dan in

Nederland. Het is een heuvelachtig gebied waarbij toch wel wat berg-effecten te merken zijn. Erg leerzaam en een echte uitdaging ! Naast de schitterende omgeving en de zeer vriendelijke en behulpzame lokale bevolking hebben we ook kennis mogen maken met de verrukkelijke Italiaanse keuken. Heerlijk, wat een

genot, fantastische pasta’s, heerlijke wijnen, heerlijke kaas…. te veel om op te noemen wat een genot! Ik kan nog wel 1000 woorden door blijven typen om een verdere impressie te geven maar dat doe ik niet, de foto’s spreken verder voor zich. Carpineti 2008, een fantastische, heerlijke en vooral ook leerzame ervaring! Want in dit gebied is het toch wel wat lastiger varen dan in ons mooie platte Nederland. Het dwingt je om nog meer vooruit te kijken, nog meer gebruik te maken van die ene mooie landingsplek die je ziet en een nog strakkere planning en adequaat brandstofmanagement door de vele verschillende elementen die je op ieder willekeurig moment een andere kant op kunnen en zullen zetten. Het mooie fotomateriaal dat onder andere door ons zelf gemaakt is, is de basis voor de banner op onze vernieuwde site.  
Erwin van Dam

    

25

Countus Ballonspektakel 2008


Tekst: Monique Hoogeslag, Foto: Bennie Bos

    

Beste Collega Ballonvaarders, Het doet me genoegen jullie namens de organisatie van het Countus Ballonspektakel 2008, te kunnen laten weten dat er een groots ballonfestival zal worden gehouden in Zwolle. Het evenement zal worden gehouden vanuit het prachtige park De Wezenlanden (centrum Zwolle), van

woensdag 18 tot en met zaterdag 21 juni 2008. Noteer deze datum alvast in je agenda. Het evenement biedt een goede mogelijkheid voor zowel reclame- als relatiebeheer. Tevens bestaat de mogelijkheid om je op te geven om op de genoemde data tegen betaling passagiers van de organisatie te varen. Voor sponsorarrangementen of de inzet van special shapes kan contact met mij worden opgenomen. Ik zal tijdens het evenement Flight Director zijn. Voor het aanmelden van ballonnen en de voorwaarden, kun je mij even mailen.
De arrangementen en voorwaarden zijn vrijwel afgerond, en komen dan zo spoedig mogelijk per mail naar je toe. Special shapes worden van harte uitgenodigd zelf een voorstel ten aanzien van deelname te doen. Mocht je belangstelling hebben voor deelname aan dit evenement, mail dan even je reactie en wensen. Ik hoop jullie met deze informatie

van dienst te zijn geweest. Voor vragen of opmerkingen kun je natuurlijk altijd contact met me opnemen.
In de hoop jullie in ieder geval in juni in Zwolle te mogen ontmoeten, verblijf ik, Met luchtige groeten,
Wilco Air BV Monique Hoogeslag Flight Director Countus Ballonspektakel 2008 (Zwolle)

    

26

Cameron Stock Ballonnen


Tekst: Bennie Bos, Visuals: Cameron Balloons

    

Cameron Balloons in Engeland heeft nog een drietal leuke stock ballonnen in het magazijn liggen.
Indien je meer wilt weten kun je even contact opnemen met de Cameron-dealer.    Bennie Bos

       

Cameron Z-350, vol Hyperlast
Prijs: 41.838 Euro

Cameron Concept 90
Prijs: 13.765 Euro

Cameron A-275, vol Hyperlast
Prijs: 35.802 Euro
    

27

Gasballonnen op het strand


Tekst: Bennie Bos, Foto: via Familie ter Maat

    

Zo af en toe duikt er ergens een interessante foto op. Onderstaande foto werd mij gemaild door de Familie ter Maat en nu zijn we uiteraard zeer nieuwsgierig naar de achtergrond van deze foto. Op welk strand is dit, ter gelegenheid waarvan en welke piloten namen hier deel. Is deze foto mogelijk genomen vanuit een vierde ballon ?? Wie weet meer ?? Is het slim om met deze netballonnen het water op te zoeken. Kijk eens naar de middelste ballon, daar staan waarschijnlijk iets van 75 zandzakken omheen met de voetjes in het water. De rechter ballon is overduidelijk de Nederlandse PH-HBC. Alle info is zeer welkom via email.    Bennie Bos

     

    

28

60 Earth Hour


Tekst en Foto: Mario Xuereb

    

Een geweldig idee, het project 60 Earth Hour. Een wereldwijd plan om op 29 maart om 20.00 uur het licht in alle huishoudens en bedrijven een uur uit te laten. Op 21 maart steeg speciaal ter promotie van deze actie een bijzondere heteluchtballon op in Melbourne. De ballon in de vorm van een gloeilamp van 32 meter hoog steeg op met de tekst "We're up for Earth Hour". Vorig jaar bij deze actie schakelden maar liefst 2,2 miljoen inwoners van Sydney en 2000 bedrijven de knop om wat een mindering van 10% in het verbruik liet zien. Dit jaar hebben meerdere grote steden in Europa, Noord-Amerika en Azie hun medewerking beloofd. Het WWF, de organisator achter dit plan verwacht dat ongeveer 30 miljoen mensen wereldwijd aan de actie mee zullen doen.
Bennie Bos

    

29

NBC goes England


Tekst en Foto's: Pieter Kooistra

    

Begin maart zijn Rupert Maud en ik naar York in Engeland gegaan om de mogelijkheden te verkennen om daar een ballonbedrijf over te nemen. Een oud baasje heeft daar zijn ballonbedrijf te koop en omdat Rupert geboren is in de regio waar het bedrijf opereert en misschien wil terugkeren naar Engeland is de overname van het bedrijf een serieuze optie. Voor het Noordelijk Ballonvaartcentrum is dit tevens een mooie gelegenheid om uit te breiden of zelfs te verhuizen naar Engeland. Prijstechnisch is het ballonvaren daar zeer interessant omdat de passagiersprijzen daar 30% hoger liggen dan in Nederland en men geen echte concurrentie heeft. Het gebied, de Yorkshire Dales is een valei van 20 bij 20 kilometer die ligt tussen de Yorkshire Moors en de Yorkshire Walls. De omstandigheden zijn vergelijkbaar met die in Noord Holland omdat het dicht aan de kust ligt. Omdat de valei beschut ligt kun je er prima

ballonvaren. Het ballonbedrijf van dhr. Sleight is een bedrijf dat al 30 jaar in de genoemde regio ballonvaarten uitvoert en na de MKZ in Engeland het enig overgebleven bedrijf in de regio is. We hebben een aantal proefvaarten gemaakt met mijn hopper om het gebied vanuit de lucht te verkennen en het bedrijf bezocht.

     

     

Op de linkerfoto: dhr. Sleight. Het bedrijf is een oude boerderij waar vanuit de vaarten worden georganiseerd. Dat het bedrijf al een aantal jaren bestaat konden we zien aan een ballon die in de schuur aan het plafond hing, volgens de eigenaar hing die er al 15 jaar. Met het oog op een serieuze overname mogelijkheid hebben we optie genomen op het bedrijf om zo eventueel andere kandidaten voor te zijn.  Pieter Kooistra

    

30

Een frisse wind


Tekst en bewerking: Bennie Bos, Visuals en Foto's: Schroeder Fire Balloons

    

      

Met enige trots presenteert de Duitse firma Schroeder Fire Balloons hun wedstrijdballon "Mistral". Zoals ze zelf zeggen: "een frisse wind in de wedstrijd wereld". De slanke ballon heeft 24 banen en is leverbaar in een 2000 en een 2200 m3 type. De prijzen zijn als volgt (incl. VAT): 2000m3 met Schroeder-logo kost 14.150 euro. Zonder logo is dat 15.280 euro. Een 2200 m3 met Schroeder-logo kost je 14.780, zonder logo 15.980 euro.
Dus je kunt een dikke 1000 euro besparen door hun logo te voeren. Alle ballonnen worden geleverd met parachute, 3 panelen Hyperlast en 8 doorkijkvensters. De eerste Schroeder uitvoering ligt te wachten op iets beter weer voor de testinflate maar de eerste Belgische Mistral raceballon is al klaar, de OO-BFX, en je ziet hem op de foto hieronder. Duidelijk zichtbaar zijn de doorkijkvensters. Neem voor informatie contact op met Schroeder Fire Balloons.    Bennie Bos

    

    

31

Tot Slot


Tekst: Bennie Bos, Foto: Nienke Bos

    

# Voor zover magazine nummer 71, of zoals de Japanners zeggen Nana Du Ichi. (ik spreek mijn talen) # Zoals je misschien is opgevallen, heb ik de lay-out van deze site nog een beetje opgepimpt met fraaie visuals van een heteluchtballon, een gasballon en een heteluchtschip. In het kleine vakje rechtsboven kun je een zoekterm ingeven en op Enter drukken. Google zoekt dan in alle Hot Air Magazine's naar relevante onderwerpen. # Zoals het er uitziet is de datum voor de transponderplicht in Nederland enigszins gewijzigd. Eigenlijk zou vanaf vandaag iedere ballon een transponder moeten voeren. Dit zal nu waarschijnlijk in meerdere stappen worden ingevoerd, te beginnen op 5 juni 2008 in gebieden bij Maastricht, Eelde, Rotterdam, Brabant en Nieuw Milligen. Stap 2 zou per 31 maart 2009 aan de beurt zijn en stap 3 weer een jaar later. # Pluk een willekeurige voorbijganger van de straat en biedt hem

een ballonvaart aan, het levert mooie beelden op. # Vergeet de komende ballonevenementen niet, ze staan keurig op datum gerangschikt op mijn uitgebreide ballonkalender, zie de knop "Kalender" links op deze website. Voor zaterdag 5 April staan er al 2 evenementen in het Noorden van Nederland gepland. # Ik wens je een prettige voortzetting van de dag, en laat gerust eens iets van je horen.  Bennie Bos info@hotair.nl