Ballonvarend Nederland heeft een icoon verloren. Gasballon-pilote Nini Boesman is op 2 juni na een kort ziekbed overleden. Ze heeft de respectabele leeftijd van 91 jaar behaald. Nini woonde heel plezierig en zelfstandig in haar mooie flatje in Den Haag. Vorig jaar ging ik nog onaangekondigd bij haar op de koffie

waarbij direct de schaal met koekjes op tafel kwam. Ze sprak honderduit over haar gasballonleven, maar wilde ook precies weten wat mij boeide in de ballonwereld. Ik heb Nini altijd een bijzonder mens gevonden en haar spannende verhalen bewonderd, om die reden ben ik op 6 juni naar haar begrafenis in Den Haag geweest. De oude aula op begraafplaats Oud Eik en Duinen zat vol. Familie, vrienden en bekenden, maar ook het aandeel ballonvrienden wat naar Den Haag was gekomen om Nini de laatste eer te bewijzen was hoog. Zelfs Don Cameron was speciaal uit Engeland over gekomen. Een zevental sprekers waarvan ik er hier graag één uitlicht,
Ben Bläss: Geachte familie, geachte aanwezigen.
Een heel bijzonder mens is van ons heengegaan.
Nini Boesman: een unieke persoonlijkheid en van onschatbare waarde voor de (gas)ballonsport. Op haar achttiende (1936) raakte Nini gefascineerd van

haar eerste gasballonvaart van haar latere echtgenoot Jo. “Toen ik Jo zag opstijgen en langzaam zag wegglijden naar onbekende bestemming, voelde ik een intens verlangen in me opkomen. Dat wilde ik ook”. En zo behaalde Nini, nadat zij samen met Jo vele landen van de wereld vanuit het vogelperspectief heeft mogen

aanschouwen en vele avontuurlijke ballonvaarten heeft mogen beleven, in 1948 haar brevet, dat zij pas 50 jaar later ingeleverd heeft. Gedurende vele jaren heeft Nini met name jonge generaties opgeleid en in contact gebracht met haar geliefde en verslavende gasballonvaart. Zij verzorgde in het hele land tot op hoge leeftijd lezingen over haar avonturen. Nini beschikte over een uitstekend geheugen en kon hele gezelschappen tot in het kleinste detail vurig en boeiend met de ballonkoorts besmetten. Ik ben er zeker van, dat de Haagsche Ballonclub vanmorgen niet onvermeld zal blijven. Vandaar mijn ommezwaai naar de Luchtvaart Historische Vereniging, die wijlen Jo Boesman in 1945 heeft opgericht en waarvan hij tot aan zijn overlijden in 1976 31 jaar lang als voorzitter gediend heeft. In 1977 heeft Nini het voorzitterschap op zich genomen en 31 jaar lang met verve, enthousiasme en bezieling

bekleed en pas verleden jaar overgedragen aan mijn persoontje. Voor haar verdienste werd zij door de leden benoemd tot erevoorzitter van de LHV. Uit het diepste van mijn hart kan ik zeggen, dat het heengaan van Nini een onherstelbaar verlies is voor allen, die haar gekend hebben. De consequenties daarvan zijn nog niet ten volle te overzien. Nini was een beminnelijk mens met een grote inzet voor alles wat haar aanging.

Vanuit een diepe overtuiging was zij een winnaar voor de vrede, die werkte aan haar credo: respect voor de medemens en naastenliefde voor een leefbaarder wereld. Nini zocht altijd het positieve, stelde haar kennis in dienst om tegenstellingen te overbruggen en harmonie te brengen, waar die verstoord was. Nini was een stille kracht met een gouden hart. Haar sociale bewogenheid, betrokkenheid en gastvrijheid is een voorbeeld voor velen. Haar visie was grenzeloos en haar daadkracht onuitputtelijk. Haar innemende bescheidenheid en integriteit sierde haar karakter. Het was een groot voorrecht, om Nini te mogen kennen. Ik hoop oprecht, dat iets van wat Nini heeft achtergelaten, uit dankbaarheid aan haar als een erfenis aanvaard en uitgedragen wordt. Als onuitputtelijke troost blijven de talloze herinneringen. De herinnering is een venster, waardoor wij Nini kunnen blijven zien,

wanneer wij dat ook willen. Wij kunnen haar altijd voor de geest halen. Ik buig me uit respect voor deze unieke persoonlijkheid diep, heel diep. Wij zien Nini in onze gedachten langzaam wegglijden echter niet naar een onbekende, maar naar een bekende bestemming, want haar hemelse Schepper heeft haar op Zijn tijd tot zich geroepen. Moge zij in onze harten blijven voortleven en moge zij rusten in vrede. . . .

Aldus de woorden van Ben Bläss. Na de zevende spreker wilde ballonpiloot Ton Kurvers ons graag deelgenoot maken met hetgeen hem deze ochtend was overkomen. “Wat doet een ballonvaarder als hij uit zijn huis stapt, hij kijkt automatisch omhoog. Wat schetst mijn verbazing dat ik boven mijn huis een gasballon ontdek, net op de dag dat Nini Boesman zal worden begraven. Nog nooit eerder zag ik hier een dergelijke ballon. Is dit toevallig of. . Het gaf mij in ieder geval een heel bijzonder gevoel wat ik graag met jullie wil delen”, aldus Ton.

De ceremonie in de klassieke aula wordt afgesloten. Waardig wordt de kist naar buiten gedragen waar het zonnetje schijnt. Als iedereen rond de kist is verzameld en Nini langzaam onder de grond verdwijnt, steekt er uit het niets een windvlaag op. De wind die altijd een goede vriend van Nini is geweest en haar vergezelde op haar vele reizen, nam haar nu mee op haar laatste vaart.   Bennie Bos / Ben Bläss

De Rabobank Barneveld-Voorthuizen blijft ook de komende twee jaar hoofdsponsor van de Ballonfiësta. Woensdagavond werd het nieuwe contract tussen de directie van de bank en het bestuur van de Stichting Internationale Ballonfiësta Barneveld ondertekend. Zeker in deze tijd is het belangrijk om de continuïteit van een belangrijk evenement als de fiësta te waarborgen'', aldus woordvoerder Gerard Kap van de Ballonfiësta. ,,Als we dat ook nog eens kunnen bewerkstelligen met plaatselijke bedrijven, dan is dat helemaal prachtig. Wij zijn blij en tevreden dat de samenwerking met de bank, die al jaren prettig verloopt, een vervolg krijgt.'' De 26e editie van de Ballonfiësta vindt plaats van woensdag 19 tot en met zaterdag 22 augustus. Vanaf de Koewei zullen vier avonden op rij (als de weersomstandigheden het toestaan) tientallen ballonnen het luchtruim kiezen, waaronder een aantal 'special shapes', ballonnen met bijzondere vormen.   Barneveldse Krant

In tegenstelling tot vliegers van vleugelvliegtuigen en helikopters weten ballonvaarders nooit waar ze exact gaan landen. De windrichting en snelheid bepalen waar ze uiteindelijk hun landingsterrein moeten kiezen. Wel hebben ze stiltegebieden en plekken waar je beter niet kan landen ingetekend op hun luchtvaartkaart, maar

ze zijn altijd onverwachtse gasten van een grondeigenaar. Twee ballonbedrijven uit het midden van het land, Ballonteam Wessel en Ballonteam Van Harten, verrasten een groot aantal grondeigenaren op een leuke avond. Normaal krijgen ze bij de landing een mooie attentie en bij drie landingen van hetzelfde ballonbedrijf een ballonvaart. Daarnaast krijgen ze ook een formulier waarop ze hun gegevens noteren en waaruit elk jaar een groot aantal grondeigenaren wordt geloot voor een mooie ballonvaart, compleet met een heerlijk buffet en drinken. Dit organiseren de ballonbedrijven als dank voor de gastvrijheid van de grondeigenaren. Woensdagavond 3 juni was het weer zover en op uitnodiging van Mees van Dijk van Ballonteam Wessel mocht ik meevaren. Het leek wel een ballonfiësta,

zeven luchtballonnen met grondeigenaren. Ze hebben genoten van een prachtige ballonvaart en vonden het fantastisch om alles nu eens rustig van boven te kunnen zien. Er werd opgestegen vanaf een weiland in Leusden en de wind bracht ons uiteindelijk in Bergharen, een pracht vaart!

Een vaart over snelwegen heen (A12 en A15), over de prachtige Utrechtse Heuvelrug. Het historische stadje Rhenen met de Grebbeberg en Ouwehands Dierenpark. Daarna over de Rijn en de Waal om uiteindelijk met een perfecte landing, uitgevoerd door ballonvaarder Willem Meissel, te landen in Bergharen. Door deze perfect georganiseerde avond kregen de grondeigenaren een prachtige ballonvaart in één van de zeven luchtballonnen en daarna nog een gezellige avond en werden de ballonvaarders van harte uitgenodigd nog eens bij hen op de grond te landen! Zo kweek je goodwill voor de luchtvaart!!!   Gerben van Beek

kanshebbers: Paolo Oggioni uit de streek van Mondovi. Al voor de twaalfde keer gaat het Italiaans Kampioenschap door in de provincie Reggio Emilia, maar deze keer koos men als operatieve basis het ‘Parco La Manara’, een mooi recreatief complex dichtbij de bewoonde zone, waar de piloten, crews, wedstrijd officials en toeschouwers onder de beste omstandigheden werden ontvangen. Bij het afsluiten van het Kampioenschap, onder leiding van de Duitse wedstrijdleider Hans Huber, kon worden teruggekeken op een harde strijd, niet vrij van polemieken, met een totaal van 15 tasks, waarvan velen werden afgelegd in de vroege ochtendmist van de Paduaanse vlakte. De piloten stegen rond 6 uur ’s morgens op, en velen waren om 9.30 uur nog steeds in de lucht op zoek naar een gunstige wind die hen boven het target zou brengen... Winnaar werd Paolo Oggioni, gevolgd door Botti en een zeer bekwame Lanzoni, tijdens de

laatste en beslissende wedstrijd op zondagnamiddag, met zelfs een protest op het eind. Het ging verkeerd voor de twee veteranen Aimo en Bonanno, die slechts als vierde en vijfde eindigden. Igor Charbonnier uit Aosta, ex Italiaans Kampioen 2006 en 2007, en beduchte kanshebber voor de titel 2009, kwam aan de arm van een hoge kraan vast te hangen en moest midden in het Kampioenschap opgeven.
Rond het Kampioenschap speelde zich tevens een Fiesta af, waaraan een tiental luchtballonnen deelnamen. Absolute blikvanger was de Duitse Kat van W. Waschenbach.   Antonio Biasioli

Begin Juni, op een helaas wat verregend weekend, hebben wij als Warsteiner Ballooningteam deel genomen aan de Thermencup in Bad Waltersdorf, Oostenrijk. De plaats waar in 1999 het WK ballonvaren plaats heeft gevonden. 15 deelnemers troffen elkaar in Thermenland om te strijden voor de felbegeerde Thermentrophy.

De organisatie was zoals al jaren in handen van onze Cameron dealer en tevens commercieel ballonvaarder Gerhard Kindermann. Zowel op vrijdag als ook op zaterdag was ons de weergod niet goed gezind maar op zondagochtend was het dan zover. De wedstrijdleiding schreef een vossenjacht welke het wedstrijdbloed in ons naar ongekende hoogte liet stijgen. Eén enkele vaart besliste nu over overwinning of nederlaag. De vosballon had een half uur nodig om weer aan de grond te komen en wij presteerden het om onze marker op 17 centimeter te leggen. Dit veroorzaakte redelijke hoofdpijn bij onze tegenstanders. Uiteindelijk lagen er 3 markers binnen de 34 centimeter en daarmee pakten we de overwinning en sleepten de bokaal binnen. Helaas kwam deze oude ballon niet meer door de volgende keuring en zo moeten we afscheid nemen van onze trouwe metgezel welke ons altijd keurig heeft begeleid op onze vaarten door Europa. Zijn laatste optreden was bij de nightglow op het militaire vliegveld in Wenen.    Hans Pravda

Ballonvaartcentrum van Manen en de Preuverie Partyverzorging gaan in de heteluchtballon van de Preuverie haute cuisine in de meest letterlijke zin van het woord aanbieden. Deze bijzondere samenwerking is tot stand gekomen nadat chefkok Erik Hendriksen bedacht dat het jammer is dat De Preuverie zich niet in de lucht in al

zijn hoedanigheden kan presenteren. Een paar jaar geleden heeft de Preuverie een mooie blauwe ballon van Ballonvaartcentrum Van Maanen aangeschaft, welke regelmatig bij het ballonnenfiësta Barneveld te bewonderen viel. De Preuverie-ballon kan op verzoek worden ingericht tot een open-lucht-restaurant voor maximaal 9 personen, excl. kok en piloot.
De ballonvaarders worden verrast met in de ballon bereidde warme gerechten. Een spectacul-air diner tussen hemel en aarde. Een ballonvaart wordt meestal gehouden vlak voor zonsondergang. Dit is een bijzonder moment van de dag. Niet alleen de rode gloed van de ondergaande zon, maar ook de soms sensationele kleurschakeringen van de lucht maken er iedere keer weer een unieke beleving van. Er is geen thermiek, dat zijn de opstijgende en dalende luchtstromingen, waardoor het stijgen en dalen prettig en veilig aanvoelt. En om dan, hoog in

de lucht te genieten van een spectacul-air-diner, terwijl de rode gloed van de ondergaande zon u nog aanraakt, dat maakt het extra bijzonder. Elke vaart is uniek. Niemand weet van te voren waar de wind u zal brengen. Terwijl u over de Utrechtse Heuvelrug en de Veluwe vaart kunt u genieten van verrukkelijke warme gerechten die ter plekke door de kok worden bereid.

Waar zal het u beter smaken dan hoog in de lucht in de stilte boven de wolken, terwijl de zon ondergaat. Ballonvaarten kunnen het gehele jaar worden gehouden. Wilt u meer informatie, kijk op onze website of bel voor een afspraak 0342 424 328.   De Preuverie

Afgelopen weekend was het voor Thomas Siebel van Siebel Ballooning uit Duitsland een spannend moment. In Bristol, Zuidwest Engeland, werd zijn gloednieuwe special shape voor het eerst van warme lucht voorzien. Het is een replica van een type 100 Fire Engine truck. De registratie van deze schitterende brandweerauto is D-OMAY. Het gevaarte weegt 318 kilo, is 25 meter lang, 20 meter hoog en 18 meter breed. Thomas Siebel komt met zijn pronkstuk van 22 tot en met 26 juli ook naar de 24e editie van de Friese Ballonfeesten in Joure.
-
-
-
-
-
-
Stichting Friese Ballonfeesten

De crisis van dit moment is onverbiddelijk, zojuist hoorde ik dat het Zwitserse bedrijf Skycruise surseance van betaling heeft aangevraagd. En dat is betreurenswaardig. Het bedrijf zou dit jaar met een Zeppelin vaarten gaan uitvoeren boven de Waddenzee en dat gaat dus niet door. Organisator Jansema spreek van een ”grote teleurstelling''. Jansema had eindelijk groen licht gekregen na een aantal bezwaren van onder andere de Waddenvereniging It Fryske Gea en Staatsbosbeheer. Een situatie die al enkele jaren sleept. Voor Jansema is het simpel gezegd jammer, maar een mogelijk faillissement van Skycruise zou een enorme domper zijn voor het bedrijf en ook voor de terugkeer van de Zeppelin.   Bennie Bos

Dit ballonfestival was nu voor de derde keer in deze vorm en wederom was het een zeer geslaagd feest. Uitermate goed georganiseerd en een uitstekende catering van de Elstar. Heerlijke maaltijden en ook de snack bij terugkomst na de vaart is wederom uitstekend bevallen. Met de algehele organisatie in handen van

Gerard Dresens en de flight director Monique Hoogeslag werd ook het ballonvaren allemaal in goede banen geleid. De sfeer was uitstekend en ook de onderlinge samenwerking op het veld was erg goed. Woensdagavond stond er nog best veel wind, ook in de bovenlagen. Eigenlijk was het boven de norm, maar gelukkig zakte de wind er op tijd uit. Met een koers naar het noorden vertrokken alle aanwezige ballonnen. Op het evenementenveld gingen de ballonnen van de familie Oord als laatste weg, omdat hun nieuwe ballon, de PH-PUB eerst nog gedoopt moest worden. Dit is wederom een mooie gele ballon met een zonnebril, zodat er nu drie ballonnen met een zonnebril zijn. En als je goed kijkt staat er geen Ray-ban op de bril, maar “Egbert”. Eenmaal in de lucht zwierven de ballonnen behoorlijk uit elkaar, waarbij snelheden werden gemeten van 45 km en meer. Sommige gingen richting Meppel,

Steenwijk en sommige gingen meer naar Ruinerwold, Hoogeveen. Wij zijn die avond precies over Meppel gevaren, uiteraard om onze sponsor ook daar een beetje naamsbekendheid te geven en we zijn geland bij Nijeveen op een heel lang weiland. Wel een sportieve landing en na de landing bleek dat het weiland te zacht was om er met de bus in te rijden. We hebben daarom al het materiaal netjes uit het weiland gedragen.

Een Belgische piloot kreeg te maken met een LTO boer die graag de afgesproken betaling wilde hebben. Helemaal terecht en ook volgens afspraak, alleen wist de Belgische piloot op dat moment nog niet van het Nationale convenant met de LTO. Met een hoofdvestiging in Zwolle was het voor de UNICA ballon uiteraard

een must om hier aan mee te doen. En er speelde nog iets bijzonders: enkele jaren geleden werd een project opgestart met betrekking tot het project “gezonde klassen”, een initiatief voor schone en zuivere lucht in scholen. Een samenwerking van Unica en JE Stork Air. Op hetzelfde evenement, nu 2 jaar geleden werd die samenwerking toen door beide partijen tijdens de vaart in de lucht getekend. Vorig jaar zijn er een aantal leerlingen met de UNICA ballon mee geweest, namelijk de winnaars van de website gezondeklassen.nl en ook dit jaar was er weer een promotie actie van de “Gezonde Klassen”. Op de onderwijsbeurs in Utrecht was een actie “hoogvliegers” over het binnenmilieu op de scholen en konden leerlingen een ballonvaart winnen en deze winnaars zijn afgelopen donderdag opgestegen in Zwolle. De donderdagavond stond er eerst nog steeds veel wind, maar die ging er ook goed uit. 

De wind zat meer in het Westen en de koers was richting Dalfsen. Toen de ballonnen eenmaal opgestegen waren, was de meeste wind al verdwenen. De meeste ballonnen zijn dan ook in de buurt van Dalfsen geland. Wij zijn over de houtzagerij gevaren, nog een stukje bos en daarna op een mooi weiland in de luwte van het

bos geland met een staande landing. Ook aanwezig op het festival waren de mensen van de stichting “Team For Old Balloons” die elke avond (na vertrek van de ballonnen) een of meerdere oude (afgekeurde) ballonnen uit de zak haalden voor het publiek. Soms mocht het publiek ook in de ballon lopen om dit eens van binnen te bekijken. Deze stichting verzameld afgekeurde ballonnen en eenmaal per jaar worden die dan opgezet (verlucht zoals het heet). Ze mogen niet meer de lucht in, maar kunnen op die manier zo nu en dan nog wel aan het publiek getoond worden. De vrijdagavond stond er een stevige bries en de grootste helft van de piloten besloot na de briefing om niet te gaan varen. Een aantal wilde nog even afwachten en uiteindelijk zijn er een 8 tal ballonnen toch nog de lucht in gegaan. Maar dat was erg hard werken om die ballonnen goed in de benen te krijgen, voor het publiek was het wel

een spectaculair gezicht. Gelukkig ging het allemaal goed en eenmaal in de lucht gingen de ballonnen er als een speer vandoor. Zoals Monique zei: voor degenen die zijn gaan varen was het de juiste beslissing, maar voor degenen die niet zijn gaan varen was het ook de juiste beslissing. Ook daaruit bleek weer hoe goed de

sfeer op dit evenement was, een ieder zijn beslissing werd gerespecteerd. Om half elf begon de “Night-glow”, oftewel het fakkelen onder begeleiding van de muziek en de lasershow van Ben Bläss. Een prachtige show om te zien en te horen. Wij hielpen de mensen van het “Team For Old Balloons” om één van hun ballonnen op te zetten en daarmee mee te doen aan de “Night Glow”. Het was best wel heftig omdat het nog flink waaide en de ballon stond zo nu en dan flink te zwieren en te zwaaien. Ondanks dat de mand helemaal vol stond met mensen, gingen een paar ballonnen met een windvlaag bijna helemaal plat.
In totaal deden er 5 ballons mee aan het fakkelen en het was zoals we van Ben gewend zijn, wederom een geweldige show. De zaterdag zag de weersvoorspelling er gunstiger uit voor het ballonvaren. Er zou minder wind zijn, en weinig kans op regen. Het liep echter anders, bij de briefing werd

besloten dat een ieder op eigen initiatief mocht bepalen wanneer hij of zij wilde vertrekken, het liefst niet allemaal tegelijk om zo het publiek gedurende langere tijd te kunnen vermaken. De richting was wederom naar het Oosten, een beetje richting het zweefvliegveld Lemelerveld en sommigen verheugden zich al om daar te landen. Hetgeen overigens door de zweefvliegers van harte is toegestaan. Om acht uur in de avond kwam er nog een klein buitje richting Zwolle en de verwachting van de KNMI was dat het om half negen schoon zou zijn. Echter na het buitje, waar alleen wat spetters uit kwamen, kwam er weer een buitje… en nog eentje.

Het leek er op dat het allemaal niet zo veel voor stelde, maar op de radar was goed te zien dat sommige buitjes achter Zwolle toch soms ineens flink forser werden. Het werd wachten en nog eens wachten en om kwart over negen werd het afgeblazen. Het was niet verantwoord om nog veilig de lucht in te gaan. Op zich een correcte en juiste beslissing, wel jammer voor het publiek die nu het evenement als een nachtkaars zag uit gaan. De ballonnen werden met vereende krachten weer ingepakt en daarna konden de piloten met hun crew nog rustig genieten van een laatste snack en drankje. Drie avonden gevaren en een mooie nightglow, de organisatie was dik tevreden. Sebe Kruijer, Silverstar Ballooning

Van 22 tot en met 26 juli wordt voor de 24e keer een evenement met internationale uitstraling gehouden: de Friese Ballonfeesten. Het publiek wordt wederom getrakteerd op een prachtige show van een groot aantal heteluchtballonnen. Op Nederlands grootste ballonspektakel stijgen vijf avonden lang maar liefst 35 ballonnen

uit binnen- en buitenland op vanaf de Nutsbaan in Joure, ook wel “Balloon City” genoemd. Een schouwspel om nooit te vergeten! Van het oprijden van de ballonteams, via het uitvouwen van de ballon, naar het verwarmen van de lucht en dan: het opstijgen! In drie woorden gezegd: een prachtig gezicht. Ongeveer de helft van het aantal ballonnen bestaat ieder jaar uit de zogenaamde special shapes. Dit levert voor het publiek een waar kijkspektakel op. Jong en oud zullen genieten van deze heel speciale heteluchtballonnen. Ze zijn zo bijzonder vanwege hun afwijkende vorm. Heeft een normale ballon de vorm van een ei, special shapes bestaan er in vele uiteenlopende vormen en formaten. Dit jaar zullen de passagiers van in het oog springende ballonnen als bijvoorbeeld een reusachtige ooievaar uit Brazilië,

een kolossale brandweerauto uit Duitsland en Bertie Bassett, ’s werelds hoogste ballon uit Engeland het Friese landschap van bovenaf gaan bekijken. Natuurlijk zullen ook dit jaar het vuurwerk en het nachtfakkelen niet ontbreken. Bij het nachtfakkelen, ook wel candlelighting genoemd, worden een aantal ballonnen op de maat van muziek als reuze schemerlampen verlicht. Dit levert een heel romantisch plaatje op.

Het publiek kan dit jaar voor het eerst via de site meestemmen over welk muzieknummer onderdeel wordt van de candlelighting. Kijk voor verdere informatie over bijvoorbeeld deelnemende ballonnen en het hele programma op de website van de Friese Ballonfeesten.   Stichting Friese Ballonfeesten

Op het terrein aan de Karpendonkse Plas in Eindhoven barst donderdag 9 juli het ballonspektakel Eindhoven Ballooning weer los. Tientallen ballonnen maken vier dagen achter elkaar hun opwachting, waaronder de dinosaurus van Ernest Lee uit Canada. Zaterdagavond, de topavond van het festival, wordt om 23.00 uur een spectaculaire nightglow gehouden. Eindhoven Ballooning duurt tot en met zondag 12 juli. De ballonnen stijgen elke avond op rond de klok van 20.00 uur. De toegang is gratis. Het programma van Eindhoven Ballooning omvat veel meer dan alleen het opstijgen van ballonnen. Donderdag en vrijdag begint het programma om 19.00 uur; zaterdag en zondag om 17.00 uur. Onder meer de Koninklijke Landmacht is aanwezig, evenals Cor Bennaars and Friends met de mini-heteluchtballonnen. Eindhoven Ballooning

wordt georganiseerd door de Flying Balloon Compagnie en mede mogelijk gemaakt door City Dynamiek Eindhoven en Univé Verzekeringen. Alle informatie is te vinden op de website of bel Herman Kleinsmit,
tel. 06-53759650    Alain Schepers

Op zaterdag 13-06-2009 maakten Gino Ciers en zijn crew een lange uitstap naar het kleine vliegveldje van Langenselbold nabij Frankfurt in Duitsland, meer dan 1200 km op de teller bij thuiskomst. Daar waren we uitgenodigd door Radio/Tele FFH om met onze special shape ‘Willy Naessens paard’ deel te nemen aan de

vliegmeeting ‘Flugtag Hessentag 2009’. En wat voor een vliegmeeting! Tientallen vliegtuigen, helikopters, parachutisten, paramoteurs, deltavliegtuigen, enz. verrasten het zeer talrijke publiek (50-60.000 mensen !!!) op een grandioze en spectaculaire airshow. Displays van formatievluchten, zelfs een formatievlucht van een afstand bediend en een echt vliegtuig dat exact gesynchroniseerde bewegingen uitvoerden (vader en zoon). Acrobatie met Boeing Stearman, Falcon, Marchetti, Pitts, Yak, Bell helikopter, enz. Alles passeerde de revue. Uitschieters waren volgens mij de stunten (o.a. volle loopings) van de Red Bull BO 105 heli, het vleugelwandelen op de Boeing Stearman waarbij Peggy Krainz gewoon uit haar copiloot zitje langs de kabels op de vleugel klom en zich daar vastgespte in

een soort beugel, om na wat stunten en zwaaien naar de toeschouwers doodgemoedereerd terug naar de copiloot zitplaats te ‘wandelen’. Ook de formatievlucht van Christian Moullec met zijn ULM en gedresseerde kraanvogels (deze keer waren het geen ganzen) schijnt de moeite te zijn geweest, helaas hebben we dat

gemist. Geen gebulder van luidruchtige jets, maar een charmante vliegmeeting met ‘oudere’ zoetronkende vliegtuigen. Echt de moeite. En nu komt het! Dit zweefvliegveldje, Langenselbold ligt in de CTR en de aanvliegroute van de drukke luchthaven van Frankfurt, dus om de minuut of zo kwamen daar Jumbo’s en andere grote jets vlak over om te landen… een spectaculair en adembenemend zicht. Soms leek het echt alsof de stuntvliegtuigen rookcirkels maakten rond de passagiersvliegtuigen. Natuurlijk waren er duidelijke afspraken (de ‘Flugbox’ was 1000 ft GND!) en verliep alles zeer gedisciplineerd en gereglementeerd, maar toch, ik kan mij niet inbeelden dat bv. de veel minder drukke luchthaven van Zaventem zoiets zou toelaten, denk maar aan het debacle bij het afgelasten van de

Gordon Bennett gasballonrace te Brussel 2 jaar geleden. Hier is nogmaals bewezen dat veel kan binnen de luchtvaart, mits duidelijke afspraken, harde discipline en een goede meewerkende ATC. Uit mijn gasballon ervaringen weet ik dat Duitsland hier sterk in is. ’s Avonds werden er niet minder dan 14 special shape ballonnen opgeblazen onder luid applaus. Buiten ons paard waren er o.a. ook een aardbei, appelsien, de

orient express trein, Schroeder kat, Bruno de beer, de smurf, een kikker, de Brandenburger Tor, Zwitserse koe, de rockermuis, ons Kearlke en ons wiefke. Er was ook een absolute première, een nieuwe special in de vorm van een Duitse brandweerwagen die op deze manifestatie voor het eerst opgeblazen en gedoopt werd. Daarna, toen het donker werd, kwamen de gewone ballonnen op het veld en verzorgden een spetterende nightglow met bijhorend vuurwerk. Blij dat we erbij mochten zijn.
Op dinsdagavond 16-06 ging het Willi Naessens paard alweer de lucht in te Elsegem, dit keer voor de opnames van een reclamefilmpje. Dhr. Sem Naessens, de zoon van Willy, maakte zijn eerste vaart met het vliegende paard. Alles verliep perfect en het filmpje staat op onze site.   Gino Ciers

28 piloten, afgevaardigd uit 21 landen, stonden aan de startlijn voor de WAG 2009. 24 tasks, afgerond in 8 vaarten (op de voorziene 10) in de loop van 5 wedstrijddagen, 2 medailles voor Duitsland en 1 voor de Verenigde Staten. Met deze cijfers kunnen we de World Air Games 2009, doorgegaan in Italië van

6 tot 14 juni, samenvatten. Gaststad van de derde editie van de WAG was Mondovì, geholpen door Avigliana (voor deltavliegers en parachutisten) en Torino (voor al de rest). De strijd om de titel "World Air Games Champion" werd gestreden tussen de allerbeste piloten van de wereld, zoals de Fransman Francois Messines, wereldkampioen en huidig Europees kampioen, de Duitser Uwe Schneider, nummer 1 op de wereld ranking list en winnaar van de eerste editie van de WAG die doorging in Cappadocië, de Japanner Masahiko Fujita, winnaar van de tweede editie te Andalusië, de Amerikanen John Petrehn en Joe Heartsill, ex-wereldkampioenen respectievelijk in 2006 en 1995. Italië werd vertegenwoordigd door de tweevoudig Nationaal kampioen Igor Charbonnier, hiermee de fakkel overnemend van Giovanni Aimo, die deel uitmaakte van het organisatiebestuur van de manifestatie,

met zetel in de Aeroclub Mongolfiere te Mondovì. Wedstrijdleider van de luchtballonnen was de Amerikaan David Levin (wereldkampioen luchtballonvaren in 1985 en gasballonvaren in 1992), geholpen door de Nederlander Mathijs De Bruijn. Mike Gilligan, eveneens uit de USA afkomstig, was "Chief scoring officier", terwijl de Française Nathalie Dantan het meetteam coördineerde. Paolo Bonanno was veiligheidsdirecteur.

Van meet af aan gooiden de wedstrijdpiloten zich met volle strijdlust op de verschillende proeven en het klassement vertoonde dan ook bijna onmiddellijk een harde aflossingsstrijd aan de top, elkaar uitdagend om proef na proef hun dominante positie te behouden. De Duitsers Uwe Schneider en Sven Goehler lieten

praktisch van in het begin blijken dat het hun bittere ernst was, maar moesten zich verweren tegen de Amerikanen Joe Heartsill en John Petrehn, de Japanner Masahiko Fujita en zijn zoon Yudai, de Zwitser Stefan Zeberli, de Belg Jan Timmers, de Rus Alexey Medvedskiy, de Brit Neil Gabriel en de Italiaan Igor Charbonnier. En nèt Charbonnier deed de hoop van de thuisbasis oplaaien, door tot op de vooravond van de laatste wedstrijddag bij de allereersten in het klassement te blijven en dus een ernstige kans te maken op een medaille. Op de vooravond van de laatste dag stond hij tweede, met optimale kansen op de hoogste plaats van het erepodium. Helaas werd hij tijdens de voorlaatste vaart bedrogen door zijn ballon, toen hij door een scheur in de enveloppe gedwongen werd te landen. Daardoor verloor hij 3 tasks en een aanzienlijk aantal waardevolle punten. Charbonnier wist de schade bliksemsnel te laten

herstellen en presenteerde zich alsnog in regel voor de laatste vaart van vrijdagnamiddag 12 juni, maar zijn positie in de algemene rangschikking was inmiddels zwaar gehypothekeerd. Niettegenstaande dit alles, wist de Italiaan de schade te beperken tot een eervolle achtste plaats, tot nu toe het beste resultaat dat een Italiaans piloot ooit heeft behaald op internationaal niveau.

Wie daarentegen duidelijk teleurstelde, was de Fransman Francois Messines, wereldkampioen en huidig Europees kampioen, met een beschamende laatste plaats en eigenlijk nooit echt actief in strijd. Een ‘défaillance’ te wijten aan – zoals Messines zelf zei – een soort toestand van algemene relax na het

veroveren van de twee vorige titels. De tweede Fransman, Jean-Pierre Heleu, had een ongelukkige aanvaring met de telefoonkabels en moest een noodlanding uitvoeren, gelukkig zonder ernstige gevolgen. Wat de winnaars betreft, geldt meer dan ooit het (Italiaans) gezegde “la classe non è acqua” (class is not water), of klasse laat zich niet ontkennen. Het goud ging naar de 32-jarige Sven Goehler, met 1600 vluchturen op zijn actief. In 2008 nam hij eveneens deel aan de wereld kampioenschappen te Hofkirchen (Oostenrijk). Het laat er geen twijfel over bestaan dat de Duitse school ononderbroken toppiloten klaarstoomt : Goehler stond altijd al in de top van het klassement en op een gegeven punt maakte hij er geen geheim meer van dat hij mikte op de eindoverwinning. Wat te zeggen over de zilveren medaille ? De naam alleen al volstaat : Uwe Schneider, 47 jaar, 2200

vluchturen, piloot op 17-jarige leeftijd, nam voor het eerst deel aan een wedstrijd van eerste categorie op 25 jaar. Hij is nummer 1 van de wereld ranking, een nummer 1 die echter dikwijls tweede wordt, zoals in Mondovì. Het moet ook gezegd dat de Duitse kampioen, na een wat ondermaatse start, een belangrijk  

inhaalmanoeuvre heeft gerealiseerd, wat doet veronderstellen dat met de twee geannuleerde vaarten (dus met nog eens 5 of 6 tasks ter beschikking) hij waarschijnlijk het goud had gegrepen. Op de derde plaats kwam de Amerikaan Joe Hearthsill, 59 jaar en 2000 vluchturen op zijn actief, wereldkampioen in 1995 en vice kampioen in 2006, jaar waarin hij eerste werd in de World Grand Prix. Dankzij de ‘trackers’ die geïnstalleerd waren in iedere ballon, was het mogelijk om de wedstrijd live op het computerscherm te volgen, met behulp van een grafisch computersysteem analoog aan dat gebruikt tijdens de American Cup zeilwedstrijd. Zo volstond het op gelijk welk moment in te loggen op de officiële internetpagina van de WAG 2009 om de koers van iedere piloot te volgen, met precieze informatie over navigatiehoogte en –snelheid. Het schijnt trouwens dat sommige concurrenten tijdens

de wedstrijd telefoontjes ontvingen van bevriende piloten, om hun raad te geven op basis van de informatie die zij vanop het web hadden opgepikt. Buiten de wedstrijdballonnen die deelnamen aan de WAG, werd de lucht boven Mondovì eveneens gekleurd door de ‘Fiesta’-ballonnen, onder leiding van Paolo Oggioni, Italiaans kampioen 2009. Zij zorgden voor een bont spektakel rond de officiële wedstrijden, en ze gooiden zich op hun beurt in een wedstrijd onder de Fiesta-vaarders. Winnaar werd de Zwitser Peter Blaser, vòòr Paolo Oggioni en zijn landgenoot Othmar Hochreutner.

Met een belangrijk event als deze “Olympische Luchtspelen“ heeft Mondivì bewezen dat zij de organisatie op dit niveau aankan en waardig is. De Aeroclub Mongolfiere kan dan ook bogen op een organisatorische ervaring van meer dan 20 jaar “Driekoningen-luchtballonmeeting” en zijn unieke logistieke structuur van "Porto Aerostatico" of Luchtballonhaven.     Roberto Spagnoli (met dank aan Caroline de Noble voor de vertaling) 

Uiteindelijk kwam het toch nog allemaal goed maar even zag het er naar uit dat er tijdens de driedaagse Ballonfiesta Hardenberg geen enkele ballon het luchtruim zou kiezen. Twee dagen lang was de wind de boosdoener en kon men de ballonnen in de zak laten zitten. Voor dag 3 was landelijk een zeer slechte dag

voorspeld met veel buien en onweer maar de buienradar wees in de middag al uit dat het gebied ruim rond Hardenberg wel eens geluk zou kunnen hebben. Op het veld stond een licht briesje wat de pret niet zou mogen drukken. Bezorgdheid was er nog over een klein onweersgebiedje wat ter hoogte van Lemelerveld hing maar toen op de derde briefing omstreeks 21.00 uur bleek dat ook deze uitgedoofd was, werd door Johan ter Brummelhuis aan de 35 ballonteams toestemming gegeven om te starten. Alles lag uiteraard al geheel inflate-klaar op de grond en er was dus nog precies genoeg tijd over om een mooie vaart over het Overijsselse landschap te maken. Het was heerlijk warm weer en de kades langs de Vecht waren afgeladen met toeschouwers. Op het water ploeterden kinderen in kleine bootjes

en boven op de hoge flat stond een stoer jongetje met genoeg lef om met een rotgang aan een kabel naar beneden te glijden, over de rivier de Vecht, om uiteindelijk tussen de ballonnen op het startveld te eindigen. De Hardenbergse klepperman aanschouwde alles met veel plezier terwijl de burgermeester van de stad in zijn dagelijkse kloffie naar het mandje liep waarmee hij zijn stad van boven ging bekijken.

Het zonnetje scheen dan wel niet maar dit was een mooie gelegenheid voor mij om mijn nieuwe camera eens uitvoerig te testen. Toen de kinderen de contouren van de Monkey ballon in de gaten kregen, waren alle ogen op deze nieuwe aanwinst van Koen gericht welke even later onder luid gejuich opsteeg. RTV Hardenberg

had een prijsvraag uitgeschreven waarbij ballonvaarten te winnen waren en één van de gelukkigen was Bianca van het Holt uit Oud-Lutten. Ze moest tot de laatste dag wachten voordat ze haar prijs in ontvangst kon nemen maar uiteindelijk vertrok ze met een big smile richting onbekende bestemming. Het publiek genoot en organisator Piet ter Veen kan terug kijken op een geslaagd ballonfeest. Die overigens nog niet voorbij was want om 23.00 uur stond de nightglow gepland. Maar ja, als de ballonnen pas om 21.15 uur vertrekken, kun je onmogelijk al weer om die tijd staan te fakkelen. Uiteindelijk was het dan ook pas om 00.15 uur zover. Ondanks de vertraging stond de oever aan de overkant van de Vecht afgeladen met kijkers, van heel jong tot heel oud. Het wachten werd bij mij

direct gecompenseerd toen ik de eerste noten van het openingsnummer hoorde, Apache van de Shadows.
Dat nummer heb ik vroeger grijs gedraaid, heerlijk. Maar liefst 18 ballonnen, met een dikke apenkop in het midden, gaven een mooie show op de maat van de muziek. Je kunt mijn fotoserie met slideshow bekijken achter de knop “Ballooning Pictures”.   Bennie Bos

# En nu maar hopen dat het een beetje stabieler ballonvaartweer gaat worden want er zijn de afgelopen periode behoorlijk wat vaarten gecanceld.
# Voor organisatoren, vergeet niet je persbericht te mailen voor de komende ballonmeetings zodat ik ze kan plaatsen in het volgende magazine.

# Het magazine van augustus zal online komen vanuit het buitenland, met de laptop zittend naast het zwembad. Op 1 augustus bevind ik me namelijk nog op het grootste ballonfeest van Europa, de Lorraine Mondial Air Ballons in Frankrijk. Waarschijnlijk zal ik daar een groot aantal van jullie tegen komen. Laat gerust even via email weten of je daar ook aanwezig bent. We hopen uiteraard weer op heel veel schitterende foto's zoals hiernaast.
Vriendelijke groeten, Bennie Bos info@hotair.nl